Техническая характеристика ЛАЗ-699А «Турист»
Ниже приведена исчерпывающая таблица технических характеристик серийной модели автобуса ЛАЗ-699А «Турист», которую Львовский автобусный завод выпускал на протяжении двух лет с 1964 года. Всего было собрано около 110 экземпляров.
Источник данных: А.П. Рунов, А.А. Вагнер. Каталог-справочник «Автомобили СССР». Часть I. Автомобили и автобусы. Москва. 1963. стр. 100—103.
| Технические характеристики автобуса ЛАЗ-699А «Турист» | |
| Число мест: | 41 |
| Сухой вес автобуса: | 7399 кг |
| Вес снаряженного автобуса: | 7840 кг |
| Полный вес автобуса: | 7559 кг |
| Передний осевой вес: | 2691 кг |
| Задний осевой вес: | 4868 кг |
| Максимальная скорость: | 96 км/ч |
| Путь торможения со скрости 30 км/ч: | 14 м |
| Путь торможения со скрости 50 км/ч: | 29 м |
| Контрольный расход топлива на 100 км: | 37 л |
| Наименьший радиус поворота (по внешнему переднему колесу): | 9,8 м |
| Основные размеры | |
| Радиус поперечной проходимости: | 1,4 м |
| Дорожные просветы под передней осью: | 340 мм |
| Дорожные просветы в середине базы: | 370 мм |
| Дорожные просветы под задней осью: | 270 мм |
| Шаг сидений: | 830 мм |
| Расстояние между спинками сидений: | 772 мм |
| Глубина сидения: | 460 мм |
| Ширина сидений: | 973 мм |
| Ширина прохода между сидениями на уровне подушки: | 408 мм |
| Высота пола: | 880 мм |
| Двигатель | |
| Модель двигателя: | ЗИЛ-375 |
| Тип двигателя: | Четырехтактный карбюраторный |
| Расположение клапанов: | Верхнее |
| Число цилиндров и их расположение: | 8, V-образное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 108X95 мм |
| Рабочий объём: | 7 л |
| Степень сжатия: | 6,5 |
| Номинальная мощность: | 180 л.с. при 3200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 47,5 кГм при 1600/1800 об/мин |
| Карбюратор: | Двухкамерный, с падающим потоком К-89 |
| Воздушный фильтр: | 377 |
| Система охлаждения: | Жидкостная |
| Радиатор: | Трубчатый |
| Масляный радиатор: | Трубчатый, расположен горизонтально на радиаторе |
| Трансмиссия | |
| Сцепление: | ЯАЗ-М204, однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной |
| Наружный диаметр фрикционных накладок: | 352 мм |
| Внутренний диаметр фрикционных накладок: | 185 мм |
| Привод выключения сцепления: | Гидравлический |
| Коробка передач: | Механическая, с пятью передачами вперед (пятая повышающая) и одной назад |
| Синхронизаторы: | Включения второй, третьей, четвертой и пятой передач |
| Способ переключения передач: | Механический, дистанционный |
| Карданный вал: | Один, шарниры на игольчатых подшипниках |
| Главная передача: | Двойная, с парой конических и парой цилиндрических шестерен |
| Передаточное число главной передачи: | 7,63 |
| Передаточные числа | |
| Первой передачи: | 6,171 |
| Второй передачи: | 3,402 |
| Третьей передачи: | 1,786 |
| Четвертой передачи: | 1,0 |
| Пятой передачи: | 0,779 |
| Заднего хода: | 6,686 |
| Рулевое управление | |
| Рулевой механизм: | Винт с гайкой и зубчатой рейкой с сектором |
| Усилитель руля: | Гидравлический встроенный |
| Тормоза | |
| Рабочий тормоз: | С пневмогидравлическим приводом |
| Размер передней тормозной накладки: | 440X70 мм |
| Размер задней тормозной накладки: | 440X100 мм |
| Усилитель: | Пневматический |
| Стояночный тормоз: | Ленточный, расположен на левом валу коробки передач |
| Управление тормозом: | Дистанционное механическое |
| Подвеска автобуса | |
| Передняя: | Независимая пневматическая двухрычажная |
| Амортизаторы: | Телескопические |
| Задняя: | Зависимая, пневматическая, с четырьмя штангами |
| Амортизаторы: | Телескопические |
| Стабилизатор: | Торсионного типа |
| Колеса и шины | |
| Колеса: | Дисковые с декоративными колпаками |
| Передние: | Односкатные |
| Задние: | Двухскатные |
| Размер обода: | 7,0—20 |
| Шины: | И-249А |
| Размер шин: | 260—20 |
| Кузов | |
| Конструкция кузова: | Вагонный цельнометаллический, с несущим основанием |
| Каркас сидений: | Трубчатый, с механизмом откидывания сидений |
| Подушка: | Губчатая, на пружинном основании |
| Спинка: | Паропластовая, на трубчатом основании |
| Багажное отделение: | Емкость под полом 4,3 м³ |
| Материалы | |
| Панелей стенок: | Паралон, автобим |
| Крыши: | Пластик |
| Настила пола: | Релин |
| Обивка сидений: | Автобим на молескине «Ф» (I сорт ТУ—МЛПП №188—53Л) и гобелен со штапельной пряжей (артикул 1298, ГОСТ 7471—55) |
| Окраска наружная: | Меламиноглифталевой (синтетической) эмалью |
| Окраска внутренняя: | Нитрокраской |
| Отопление: | Комбинированное, калориферное и отопительно-вентиляционная установка ОВ-95 |
| Вентиляция: | Через раздвижную крышу и окна |
| Обдув стекол: | От системы отопления |
| Радиоприемник: | А-12 |
| Микрофон: | МД-44 |
| Двери | |
| Количество: | 1+1 (водителя) |
| Расположение: | вне базы спереди |
| Ширина в свету: | 826 мм |
| Конструкция: | одностворчатая |
| Способ управления: | Вручную |
| Заправочные емкости | |
| Бак для топлива: | 300 л |
| Система смазки двигателя: | 7,5 л |
| Система охлаждения двигателя без отопителя: | 40 л |
| Воздушный фильтр: | 0,53 л |
| Система привода выключения сцепления: | 0,87 л |
| Картер коробки передач: | 5,1 л |
| Картер ведущего моста: | 4,5 л |
| Картер рулевого механизма: | 1,0 л |
| Амортизаторы: | 0,125X4 л |
| Аккумулятор: | 2,65 л |
Каждый автобус комплектовался набором шоферского инструмента и принадлежностей и инструкцией по уходу и обслуживанию автобуса.
Идёт загрузка...
