Перечислю известные модели шин и их заводы.
М-145 165-13/6,45-13 выпускали следующие заводы: Московский (изначально, с 1977 по 1991, после СССР не выпускал), Нижнекамский (очень много, с 1980 по 2008 примерно), Барнаульский (вплоть до н.в.), Омский (с конца 80-х по начало 2000-х, в 2000-х был обновлён дизайн боковин), Красноярский, Воронежский, Кировский, Днепропетровский, Белоцерковский, Свердловский (90-2000-е), Ленинградский (очень мало), Ярославский (очень мало), Valsa (только 2000-е и позже). Вроде всё.
И-151 155-13/6,15-13, 155/87-13: Ярославский (самые первые, видел 1970 г.в. и И-Л151, шин почти не сохранилось), Нижнекамский (в основном, с 1974 по примерно 2008), Волжский (тоже много, с начала 70-х по примерно 2005, с примерно 1994 - "Voltyre"), Воронежский (примерно с 1988 по примерно 2004, последние выпуски имели обновлённый дизайн боковин), Свердловский и Омский (не в СССР, а 90-2000-х, "Уралшина" и "Omskshina" соответственно, у омских с 2001 примерно был обновлённый вид боковин), Днепропетровский (мало), Барнаульский (тоже после эпохи СССР), Белоцерковский (не подтверждено, как будто бы видел шину 70-х).
ИД-195 185-14/7,35-14: Барнаульский, Омский (до 2000-х), Днепропетровский, Белоцерковский, вроде бы Воронежский, Ярославский, Волжский (встречал "Voltyre").
В-67Б 5,20-13/130-330: Днепропетровский (в 60-х), Воронежский (в основном, с 60-х по 1991).
ИЯ-170 165-13Р, 165R13, 165/82R13 82S: Ярославский (1972-1988), Белоцерковский (70-е).
МИ-166 165/80R13 82S: Московский (первые, с 1979 года по 1985, встречались шины с ранним логотипом, как в этой галерее, 1979-1981, первая шина с металлокордом и маркировкой DOT, DOT X9 E9), Бобруйский, Чимкентский.
МИ-16 165/80R13 82S: Московский (1985-1990-е), Бобруйский (вторая половина 1980-х-1990-е), Чимкентский (до распада СССР).
ИН-251 175/70SR13 80S: Бобруйский (до конца 90-х), Белоцерковский (чаще всего).
М-130А 6,45-13/165-330: Московский (изначально с 1970 года), Нижнекамский, Белоцерковский, Ярославский (эти 70-х годов), Воронежский (самые поздние, известна шина 1989 года выпуска).
М-154 175-13/6,95-13: Московский (изначально, с 1979 по конец 1980-х), Барнаульский (с 80-х по середину 2000-х).
И-77 6,00-16: Ярославский, Кировский, Воронежский, Омский (этот завод последним выпускал И-77, вроде бы для военных нужд).
И-77Е 6,00-16: в 60-70-х - Омский и Бакинский. Редкая модель. И-77Е - вроде бы шины для военных нужд, выпускали по заказу МО СССР, отличаются от И-77 крупными зубчиками кромки протектора.
М-59А 5,60-15: Московский (родные для М402-403-407, 50-60-е), Красноярский (очень много до начала 90-х), Бакинский (наконец-то нашёл, 60-е).
И-29 5,00-16: Московский (родные для М400-401, до 60-х), Ярославский (60-70-е, мало), Ереванский (массово с конца 50-х по начало 90-х, видимо, для военного и с/х применения).
И-89 7,00-15: Ярославский (с 60-х по конец 90-х, часто для нужд Минобороны).
И-194 6,70-15: НИИШП, Ярославский, Омский (до 2000-х, видимо, для военных нужд и с/х), Красноярский, Волжский.
И-146 7,35-14/185-355: Днепропетровский (изначально), Кировский (с 80-х по конец 90-х, встречал с маркировкой "Made in Russia"), вроде бы Омский и Ярославский, Барнаульский.
Как видим, устаревшие модели узких высокопрофильных шин 40-50-х годов выпускали до начала 90-х, видимо, для военной и с/х техники.
Бакинский шинный завод
Барнаульский шинный завод
Белорусский шинный комбинат
Белоцерковский комбинат шин
Волжский шинный завод
Воронежский шинный завод
Днепропетровский шинный завод
Ереванский шинный завод
Кировский шинный завод
Красноярский шинный завод
Ленинградский шинный завод
Московский шинный завод
Нижнекамский шинный завод
Омский шинный завод
Свердловский шинный завод
Ярославский шинный завод
Идёт загрузка...